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1.气泡检测法:该检测方法可采用专用 商 品气泡检测液或家用肥皂水溶液。当使用商业气泡检测溶液时,使用涂抹器将溶液擦拭到所有怀疑有泄漏的接口、接头、配件或调节器上。使用家用肥皂水时,要求用刷子涂抹。如果有气泡,说明涂抹处有渗漏。应注意测试所有空调制系统,因为可能有多个泄漏。
2.荧光检漏仪的检测方法,这种检测方法分为两个过程。
首先在待检系统中加入特定的荧光剂,运行空调制系统一段时间,使荧光剂在系统中与原载体充分混合,在系统中充分循环。由于荧光剂具有渗透性和团聚性两个特点,会随着原有载体泄漏出体系,在泄漏点周围堆积。
第二步是用特定波长的紫外灯或紫外蓝光灯照射系统外部,激发荧光剂发出荧光。大部分荧光是黄绿色,这是人眼最敏感的颜色。泄漏越严重,荧光物质积累越多。检漏仪的辐射越强,发出的荧光就越亮。修复泄漏后,用专用荧光清洗剂清洗泄漏处的荧光,然后在二次运行系统中循环使用检漏器,在二次运行中用荧光检漏器检测泄漏。如果没有荧光,说明已经修复。
3.电子检漏仪检测方法
有些电子检漏仪只能用于R12或R134a制冷剂中的一种,而有些两种制冷剂基本满足客观条件的要求,因此要注意选择合适的电子检漏仪。电子检漏仪应在通风良好的地方使用。检测方法是打开电源开关,将检漏仪的灵敏度调整到合适的水平。然后沿着制冷系统的管道检查检漏仪的探头。当有泄漏时,泄漏警告灯闪烁,同时发出警告信号。
4.染液检测法,大部分染液都是红色的。通过填充口将染料引入空调节系统,然后转动空调节系统片刻。如果有任何泄漏,红色染料会在接缝或零件上显示污渍。发现泄漏点后进行修复,处理后进行检漏,直至无泄漏。最后,制冷剂重新加注后,整个维修过程就完成了。
5.荧光示踪剂检漏法(该方法的优点:快速、简便、安全、准确):
便于在系统中加入美国luyoreasyview荧光示踪剂(如液压系统的正压闭式循环系统等。).它是一种渗透性很强的液体材料,可以与系统本身的原始介质融合。随着系统介质的循环或流动渗透到系统外部,它会停留在泄漏点,泄漏点会发出非常明亮的荧光,这将指示系统的准确泄漏点。 @2019
当车主出现一些小问题的时候,车主们可以了解下一些维修的步骤。那么汽车空调打压检漏的步骤是怎么样的呢?主要要注意两点
1、汽车空调打压的时候可以打一点比汽车空调工作压力要高,所以一般会打到20-30Bar左右。
2、其次要注意检漏之后才能进行空调抽真空和添加冷媒等工作,当完成操作打压检漏和真空抽完之后,就可以直接添加冷媒。
具体操作是首先找到漏点并完成修复,接着对空调系统进行抽真空。抽真空的操作和打压是一样的,就是打开高低压阀门压力表接真空泵,进行抽空的操作。完成抽空之后,就可以开始加注冷媒。加注第一瓶是保证发动机在停转状态下,接着加注第二瓶,这时需要启动发动机A/C开关打开鼓风机,开至最大风速,边加注边观察压力表压力。加注量大概在低压200-300kpa,高压1300- 2000kpa左右。
冬天使用空调,当然需要调到制热模式,这样才能够使得室内的温度有所提升。调制热的时候,对于温度的设置也有一定的技巧。有些人会将温度一下子打得很高,比如调整到30度。如果长期在这样的施工环境下,空调的耗电量以及空调的使用寿命都会产生影响。
因为空调会超负荷的运行,会损坏压缩机,人们长期处于这样的室温环境下,感觉到浑身燥热,口鼻干涩。需要将温度调得稍微低一些,一般来说调到20~25度之间就比较适合。如果家里面有老人和小孩子,可以适当地调到25度左右。
检漏可以用空气可以用氮气等惰性气体。
但是值得提醒:
1.检漏完并处理完漏点,按正规流程,还需要用空气或者氮气测试系统是否有泄露。
2.确定不泄露后,应对机器进行抽真空,表情需要进行真空测试,在真空情况下,压力不上升,即可进行制冷剂补充。
3.若不把压力测试使用的气体抽干净,系统运行时候会出现高压报警而不能运行。
可以使用专用氮气加压检漏:氮气加压检漏法,使用两块高压氟表头(加压)检漏使用洗涤灵泡沫涂抹查看(用海绵使起泡量达到最大);使用泡沫涂抹在怀疑存在泄露的接头处。
第二可以使用专业荧光追踪剂查漏 :利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例加入到系统中,空调系统运作后,戴上专用眼镜,用检漏灯照射系统的外部,泄漏处将呈明亮的黄色荧光。这种捡漏成本30 元 料费(荧光追踪剂),但非常专业准确,现在一般采用这种方法针对泄露较慢的车辆。
第三种使用专业的空调系统电子检漏 :检测气体范围HFC CFC和HCFC等系列制冷剂。
电子捡漏仪: 用探头对着所有可能渗漏部位移动,当电子检漏装置发出报警声音时,即表明此处有泄露。因制冷剂挥发快,此种方法在小空间使用较佳,如蒸发箱部位。空调风机转速建议使用低档。(图/文/摄: 董鹏) @2019